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Martim Afonso de Souza, explorando a costa do Brasil, com o intento de fundar em algum ponto dela uma colônia, entrou em 20 de janeiro de 1532 no canal formado por uma península do continente e uma ilha à qual deu nome de São Sebastião. O nome transmitiu-se depois à vila de São Sebastião, criada em 16 de março de 1636, pelo procurador dos herdeiros dos primeiros donatários da capitania de São Vicente.
No início da década de 1840, a pequena São Sebastião tinha pouco mais de "seis mil almas, o que não é muito, porque só a vila tem mais de dous mil", conforme o Dicionário Geográfico, Histórico e Descritivo do Império do Brasil, editado em 1845. Esse mesmo livro descrevia o porto nos seguintes termos:
"Seu porto, que serve de entreposto dos produtos agrícolas dos distritos dos sertões vizinhos, fica sobre o estreito de Toque-Toque, e dá bom surgidouro às embarcações por ser o seu fundo vasoso, com quatro braças d'água, e puderem sair a toda hora, tanto pela entrada do norte como pela do sul. Faz-se nele grande comércio em açúcar, café, aguardente de cana, tabaco, e louça de barro, gêneros que se exportam para o Rio de Janeiro."
Com pequenas alterações em sua instalações, o porto manteve-se como entreposto de comércio
regional ao final da era dos grandes veleiros. Foi somente na década de 1920 que se viu a
necessidade e a conveniência de se criar um porto público no município de São Sebastião.
Em 13 de dezembro de 1929 a Câmara dos Deputados aprovou Projeto de Lei autorizando a construção de um porto moderno na cidade, que deveria servir de apoio e complementação ao de Santos.
Para a construção e exploração comercial do porto de São Sebastião, a União celebrou contrato com o governo do estado de São Paulo, em 26 de outubro de 1934, pelo prazo de 60 anos. As obras, no entanto, começaram somente em 26 de abril de 1936, a cargo da Companhia Nacional de Construção Civil e Hidráulica. O período de implantação, fixado inicialmente em três anos, foi prorrogado para 25 de abril de 1943 pelo Decreto 8.231, de 17 de novembro de 1941.
A inauguração oficial do porto aconteceu em 20 de janeiro de 1955, com a sua exploração exercida pelo órgão estadual Administração do Porto de São Sebastião, criado em 18 de setembro de 1952.
Em 1961 começaram as obras do Terminal Marítimo Almirante Barroso - Tebar, da Petrobras, que perduraram até 1969. Seus dutos ligam São Sebastião a Santos, Cubatão, Paulínea e Capuava. Em 1968 o petroleiro norueguês BJorgfjell realizou a primeira operação de atracação no pier, inaugurando o terminal com o bombeamento de petróleo cru trazido do Iraque. Hoje é administrado pela Petrobras Transportes S/A - Transpetro.
O Órgão de administração do porto foi reestruturado em 4 de julho de 1978 e, a partir de 4 de maio de 1989, estabeleceu-se convênio entre a Secretaria de Estado dos Transportes e a empresa estadual Desenvolvimento Rodoviário S/S - Dersa, para a administração do Porto de São Sebastião. Em 1993, com a mudança da legislação portuária, o papel de autoridade portuária em São Sebastião passou também à Dersa.
O convênio de delegação da União para o Estado de São Paulo foi renovado, por mais 25 anos, prorrogáveis, no dia 15 de junho de 2007. Através do Decreto Estadual 52.102, de 29 de agosto de 2007, foi criada a Companhia Docas de São Sebastião, para administrar o porto. A posse da primeira diretoria se deu em 15 de outubro de 2007, em reunião do Conselho de Administração da Companhia Docas de São Sebastião.
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